%0 Book
%T Les effets territoriaux de la grande vitesse ferroviaire en France
%+ Délégation interministérielle à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionale (DATAR)
%+ Premier ministre
%A DATAR, (collectif)
%A MIGNEREY, Pascal
%8 2012
%D 2012
%K Mobilité
%K Transports
%K Politique des transports
%K Infrastructures de transport
%K TGV
%K Transport ferroviaire
%K Territoires
%K Développement territorial
%K Typologie
%K Aménagement du territoire
%K 2013
%Z /Aménagement des territoires - Logement - TransportsOuvrage et chapitre d'ouvrage
%X Présentation du rôle des lignes TGV sur l’organisation de l’espace français à diverses échelles.Le premier chapitre est à la fois une revue de la littérature sur la question, une présentation succincte des principaux acteurs et un exposé de la méthodologie d’enquête. Le chapitre 2 se penche sur l’observation de 11 sites à travers la France (Le Creusot, Montbard, St Etienne, Bourg-St-Maurice, Le Mans, Niort, Lille, Valence, Avignon, Reims, Strasbourg). Le chapitre 3 expose quatre grandes catégories d’effets territoriaux contrastés. Dans le chapitre 4 suggère que les relations transversales démultiplient l’effet réseau et montre que les gares en ligne extra-urbaines (type Besançon-Franche-Comté) se multiplient. Enfin, le dernier chapitre invite à prendre en compte leurs effets territoriaux dans l’évaluation des grands projets de LGV et encourage les acteurs locaux à se mobiliser et s’unir pour une stratégie de développement territorial.Collection Territoires en mouvement
%G français
%2 https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v2/document
%2 https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v2/file/DATAR_TEM_EffetsTerritoriauxGrandeVitesseFerroviaire_2012.pdf
%L adm-01860077
%U https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077