<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:tei="http://www.tei-c.org/ns/1.0" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd http://purl.org/dc/elements/1.1/  http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2008/02/11/dc.xsd">
  <dc:publisher>Direction des services administratifs et financiers du Premier ministre</dc:publisher>
  <dc:title xml:lang="fr">Les effets territoriaux de la grande vitesse ferroviaire en France</dc:title>
  <dc:creator>DATAR, (collectif)</dc:creator>
  <dc:creator>MIGNEREY, Pascal</dc:creator>
  <dc:contributor>Délégation interministérielle à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionale (DATAR)</dc:contributor>
  <dc:contributor>Premier ministre</dc:contributor>
  <dc:identifier>adm-01860077</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v2/document</dc:identifier>
  <dc:identifier>https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v2/file/DATAR_TEM_EffetsTerritoriauxGrandeVitesseFerroviaire_2012.pdf</dc:identifier>
  <dc:source>https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077</dc:source>
  <dc:source>2012</dc:source>
  <dc:identifier>SPMID: RicanTem</dc:identifier>
  <dc:language>fr</dc:language>
  <dc:subject xml:lang="fr">Mobilité</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Transports</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Politique des transports</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Infrastructures de transport</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">TGV</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Transport ferroviaire</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Territoires</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Développement territorial</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Typologie</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">Aménagement du territoire</dc:subject>
  <dc:subject xml:lang="fr">2013</dc:subject>
  <dc:subject>[SPM.AMENAG]/Aménagement des territoires - Logement - Transports</dc:subject>
  <dc:type>info:eu-repo/semantics/book</dc:type>
  <dc:type>Ouvrage et chapitre d'ouvrage</dc:type>
  <dc:description xml:lang="fr">
              Présentation du rôle des lignes TGV sur l’organisation de l’espace français à diverses échelles.Le premier chapitre est à la fois une revue de la littérature sur la question, une présentation succincte des principaux acteurs et un exposé de la méthodologie d’enquête. Le chapitre 2 se penche sur l’observation de 11 sites à travers la France (Le Creusot, Montbard, St Etienne, Bourg-St-Maurice, Le Mans, Niort, Lille, Valence, Avignon, Reims, Strasbourg). Le chapitre 3 expose quatre grandes catégories d’effets territoriaux contrastés. Dans le chapitre 4 suggère que les relations transversales démultiplient l’effet réseau et montre que les gares en ligne extra-urbaines (type Besançon-Franche-Comté) se multiplient. Enfin, le dernier chapitre invite à prendre en compte leurs effets territoriaux dans l’évaluation des grands projets de LGV et encourage les acteurs locaux à se mobiliser et s’unir pour une stratégie de développement territorial.Collection Territoires en mouvement
            </dc:description>
  <dc:rights>https://www.etalab.gouv.fr/wp-content/uploads/2017/04/ETALAB-Licence-Ouverte-v2.0.pdf</dc:rights>
  <dc:date>2012</dc:date>
  <dc:rights>info:eu-repo/semantics/OpenAccess</dc:rights>
</oai_dc:dc>
